与本田谈判破裂后 日产据报愿意与台湾鸿海合作 | 联合早报

日本两大车企日产和本田的合并谈判破裂后，日产汽车正寻找新的合作伙伴，其中台湾鸿海集团也被视为候选人之一。

由于分歧难以弥合，日产汽车已停止与竞争对手本田的合并磋商，原因是日产汽车不愿被本田收购为子公司。原本，如果两家企业达成协议完成合并，将诞生出全球第三大汽车制造商。

路透社星期四（2月6日）引述两名知情人士报道，谈判破裂后，日产如今愿意与包括科技公司在内的新合作伙伴展开合作，以应对电动汽车、软件驱动汽车以及快速崛起的中国车企带来的技术变革。

其中一名消息人士说，日产也愿意考虑与全球最大电子代工企业——台湾鸿海集团合作。

路透社去年12月报道，鸿海曾向日产提出收购意向，但被日产拒绝，也加速了日产与本田的合并谈判。

延伸阅读

台湾鸿海集团据报寻求收购日产汽车 [消息：日产决定停止与本田的合并谈判

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_06_737561) 英国《金融时报》星期五（2月7日）报道，日产和本田的谈判破裂后，法国汽车制造商、日产最大股东雷诺（Renault）已重新与鸿海集团启动关于转卖日产股份的谈判。

知情人士透露，雷诺希望寻找新的投资者，目标企业还包括苹果公司。目前雷诺持有日产36%的股份，其中18.7%存放在一个法国信托基金中，雷诺希望出售这部分股权。

日产与富士康的合作并非空穴来风。日经中文网分析，失去本田依靠的日产急需外部资金的注入，日产已宣布计划裁员9000人，并削减20%的产能。

对鸿海而言，与日产的合作蕴含着打造强大亚洲电动车供应链的潜力。日产在日本国内最大的生产基地是九州，日产将在那里设立车载电池新工厂。九州也是台积电（TSMC）等半导体企业和电池厂商的一大聚集地。

此外，重视电动车及核心零部件自产方针的鸿海与日产的战略方向也有共通之处，日产与从事代工业务的鸿海开展合作，也有助于运用日产的剩余产能。