新加坡开发海军无人艇 正式服役守护繁忙航道 | 联合早报

我国海域突然出现可疑船只，海军部队出动新式无人驾驶水面侦察艇追踪，并鸣笛和发送广播，要对方停下来。

这不是真实场景，而是海军部队星期二（2月4日）的模拟场面。国防部当天邀请记者登上我国自行开发的无人驾驶水面侦察艇（Maritime Security Unmanned Surface Vessels，简称无人艇），见证新侦察艇因应紧急情况的能力。

这艘无人艇从1月开始执行巡逻任务，与巡海护卫舰（Littoral Mission Vessels）一同守护新加坡繁忙的航道，加入“海上卫士”的行列。它由海军、国防科技局和国防科技研究院合作研发，共有四艘，其中三艘在去年底交付，最后一艘今年将交付。

这款无人艇长约16.9公尺，重30公吨，行速可超过25节（knots），相当于每小时46公里，续航时间长达36小时。它配备12.7毫米口径重机枪以及炫目激光器，可由操作员远程监控。

海军第六分遣舰队司令唐以铭上校（38岁）介绍说，无人艇是较小型的船艇，用于海上巡逻，尤其适合应对小船威胁，如抢劫、海上跨国恐怖主义威胁，以及各种非法活动。也正因受体积较小所限，它在进行搜救行动时仍需人员辅助。

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近海行动中 无人艇暂无法取代巡海护卫舰

至于无人艇是否会取代巡海护卫舰，唐以铭说：“至少短期内，在近海行动中它还无法取代（巡海护卫舰）。”

为确保无人艇有效运作，国防科技局和国防科技研究院针对我国水域的特性和交通状况，联手为无人艇量身打造了防撞侦测与闪避人工智能系统（Collision Detection and Collision Avoidance System，简称CDCA），结合摄像机和雷达使船艇可及早侦察到障碍物，及时避开。

无人艇自主执行任务已逾千个小时

国防科技局能力发展主任（无人海事系统）海军系统庄镇豪（39岁）说，无人艇的实际自主执行任务时间已超过1000个小时，无须人为干预。“无人艇和CDCA通过了全面验证和确认，包括进行模拟测试和海上试航。这个方法也参照了行业最佳实践，并与全球国防合作伙伴和海事专家共同制定基准。”

研究员也把海上交通规则编入系统，让无人艇在避开障碍物时确定应转向哪个方向等。此系统完成了超过1200万公里的模拟距离，相当于26年的实际测试，其间实现了零碰撞。

这款无人艇只需两人远程监控，比巡海护卫舰需要23人少得多。

无人艇中队组长、ME2级军事专才巴拉特（Barath S/O Selvaramah，35岁）负责指导船艇操作员如何使用远程监控系统、测试和检查武器，并将武器安装到无人艇上，以及确保出航安全。“我们拥有海上实践经验，也了解无人艇的系统，所以知道如何应对各种可能情况。”

无人艇中队船艇操作员撒迦利亚（Zachariah Santa Maria，24岁）三级上士则通过设定任务、规划航点并监控进度来控制舰艇。他说：“用户界面和系统操作简便直观，就像使用导航应用程序一样，设定目的地后，无人艇就会自主航行。因此，我很容易掌握操作无人艇。”

在操作过程中，如有必要，无人艇会提示操作员采取行动。“例如，如果遇到可疑船只，我可能接到提示要发出警告。我会在必要时进行干预并进一步发出指令。不过，在我165个小时的训练和操作中，没遇到过须要接管舰艇控制的情况。”