新日联合研发液态烃技术 助力航空业脱碳 | 联合早报

新加坡科技研究局与日本重型机械制造公司IHI合作，推出全新技术，可直接将二氧化碳和氢气，转化为液态烃，用于生产可持续航空燃料。

双方也为这项革新技术，在裕廊岛建立试验生产基地，每天可将100公斤的二氧化碳，相当于一辆普通汽车行驶超过500公里的碳排放量，转化为五公斤的液态烃（hydrocarbons，碳氢化合物）。

新科研（A*STAR）与IHI公司星期一（1月27日）发联合文告说，这标志着碳捕集与利用技术的一次重要进展，有助于推进航空业脱碳和全球可持续发展目标。

新科研化学、能源与环境可持续发展研究院执行主任吴伟强博士说：“这一直接、高效的可持续航空燃料生产方法，有助于推进低碳技术，实现2030年新加坡绿色发展蓝图以及全球气候目标。”

可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF）通过碳的循环利用，可大幅降低飞机的碳排。根据国际航空运输协会的统计，相比传统燃料，可持续航空燃料可减少最多80％的碳排放量。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_29_729572) 一般上，可持续航空燃料使用废弃食用油、农业残留物或生物质等燃料，通过多种化学和生物工艺来制造生产。新科研和IHI的新技术利用催化剂，直接将二氧化碳和氢气转化为液态烃，大幅提高了生产效率和能源使用效率，也简化了生产流程。

新科研和IHI也在1月15日，为裕廊岛的新设备主持揭幕。文告说，这个设备可根据不同的温度、压力和催化剂条件，优化二氧化碳与氢气转化为液态烃的过程。通过这些测试，研究人员能提升燃料的产量和质量，并为将来实现商业化铺平道路。

文告还说，新项目不仅有利于实现国际航空业到2050年实现净零碳排放的目标，而且加强了新加坡在可持续能源创新方面的领导地位。