Pony AI 目标在几年内实现盈利 - 华尔街日报

Jiahui Huang

2025-11-06

Pony AI 希望在年底之前将其机器人出租车车队扩大到 1,000 辆，并在 2028 年或 2029 年实现盈利。go nakamura/路透社中国机器人出租车公司 Pony AI PONY 在香港交易首秀中滑落。但这并没有影响其首席执行官的信心。

“我个人根本不在乎短期股价波动，”Pony AI 创始人兼首席执行官 James Peng 对《华尔街日报》表示。

这家总部位于广州的公司的股票在香港证券交易所的首个交易日大跌，收盘下跌 9.3%。竞争对手 WeRide 也有类似的首秀，滑落 10%，可能反映了投资者对机器人出租车业务盈利能力的怀疑。

中国机器人出租车公司今年不断壮大，扩展海外并与 Uber 和 Lyft 等大牌签署合作协议。但它们尚未实现盈利，关于无人驾驶车辆的监管和消费者接受度的担忧依然存在。

这些都没有削弱 Peng 对 Pony AI 能够将其无人驾驶汽车车队扩大到实现盈利所需规模的信心。

他相信，公司将在 2028 年或 2029 年实现盈利，到那时其车队规模将达到约 50,000 辆。

Pony AI在其IPO招股说明书中表示，其机器人出租车车队从去年的270辆增长到726辆。它希望在年底前达到1000辆的目标。

研发支出——公司财务的一个主要拖累——预计在未来几年也将放缓，彭博士说，他拥有斯坦福大学的博士学位。

Pony AI的研发支出在2024几乎翻了一番，并且在今年上半年也有所增加。虽然创新将继续是首要投资优先事项，但首席执行官预计未来几年的支出增速将放缓至约15%至20%。

香港上市也将有所帮助，成为公司筹集更多资金以支持机器人出租车大规模商业化和提升品牌在亚洲认知度计划的一部分。

“我们认为在香港上市是关键，因为仅在美国上市对我们在亚洲的投资者接触或品牌推广努力帮助不大，”彭说。

Pony AI于2024年在美国上市，并在以科技股为主的纳斯达克指数上交易。今年到目前为止，其股价在纽约上涨了13%。

该公司增加足够机器人出租车以实现关键规模经济的战略将专注于在四个大型中国城市：北京、上海、广州和深圳扩大其足迹。彭预计这将导致明年车队规模的巨大增长。

这解锁了成本竞争力，但也带来了自身的一系列挑战，他说，比如确保政府支持在更多地区运营其机器人出租车、在更大用户群中建立品牌认知度以及确保质量保持一致。

路上的“小 bumps”并不让彭担心，但如果公司遇到任何意外障碍，导致Pony AI的扩展受到影响，那将让他感到担忧。

中国政府一直支持自动驾驶行业，开放更多的机器人出租车测试区域以促进发展，但安全问题仍然是一个风险。事故可能会减缓让更多机器人出租车上路的进程。目前，它们仅被允许在远离市中心的地区运营。

Pony AI已在东南亚、中东和欧洲推出服务，但它更专注于中国市场。

这并不意味着Pony AI不关注其他市场，而是它优先考虑在中国完善其服务，因为在这里它更有可能实现盈利，彭说。

然后它将看看是否可以在其他地方复制这种成功，他补充道。“我们下一个大目标就是扩大规模。”

请联系黄佳辉，邮箱：[email protected]

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