马来西亚船只悲剧重新引发对罗兴亚海上逃亡人数上升的担忧 | 南华早报
Iman Muttaqin Yusof
大约100名在马来西亚公司工作的孟加拉国工人于周一举行集会，要求支付未付工资、公平赔偿，并结束马来西亚雇主的虐待行为。
孟加拉国移民福利网络，一个总部位于 马来西亚 和 孟加拉国 的移民团体，在孟加拉国首都达卡的外籍人员福利与海外就业部组织了抗议活动。示威者表示，此次活动是为了抗议他们所称的马来西亚对移民工人的普遍虐待，这是东南亚最富裕国家之一。他们要求支付未付工资，并要求对431名他们称被两家马来西亚公司Medicream和Kawaguchi Manufacturing剥削的孟加拉国工人进行赔偿。
这些公司未能立即回应置评请求。
马来西亚和其他东南亚国家的许多工厂依赖移民工人，通常来自孟加拉国、 缅甸 和 尼泊尔，以填补制造业、种植园或建筑中的劳动密集型工作。当地工人通常避免这样的工作，因为条件差且工资低。移民福利网络呼吁孟加拉国和马来西亚当局以及国际买家立即采取行动，以确保工人获得已欠工资、公平赔偿和“对系统性虐待的公正”。
2020年，来自孟加拉国的外籍工人在吉隆坡被马来西亚移民局逮捕。照片：Shutterstock
该团体在周一的声明中表示，已向马来西亚政府对澳大利亚公司Ansell提出了一项关于强迫劳动和忽视的投诉，该公司是制造医疗、工业和家庭使用手套的Medicera的主要客户。
另有一项投诉针对Kawaguchi，该公司向包括索尼集团在内的大型日本公司供应塑料组件。在5月份，约280名Kawaguchi的孟加拉国移民工人在公司五个月前关闭后，要求支付数十万美元的拖欠工资和其他欠款。
Kawaguchi在巴生港的工厂的工人在马来西亚和孟加拉国提出投诉，称该公司在索尼和松下控股这两家Kawaguchi的主要客户因工人遭受虐待的指控停止订单后，拖欠他们的工资长达八个月。
“一开始，他们会分期支付工资，也就是说每月给500-1000林吉特（约合120-240美元）作为食品开支，”前Kawaguchi员工Omar Faruk说，他于2022年开始为该制造商工作。“在扣留工资后，公司开始考虑关闭。后来，我们在马来西亚的孟加拉国高级委员会提出了投诉。”
哈伦·奥尔·拉希德·利顿，曾在Mediceram工作，指责该公司尽管马来西亚劳动法庭下达了命令，却未支付工资。
我们别无选择，只能返回孟加拉国。现在我们面临严重的困境。
哈伦·奥尔·拉希德·利顿，孟加拉国工人
“法庭裁定公司每月支付我们1000林吉特，但公司只支付了第一期，然后就停止了支付，”他说。“后来，我们别无选择，只能返回孟加拉国。现在我们在维持家庭方面面临严重困境。”
关于孟加拉国工人在马来西亚遭受虐待的报道广泛存在，员工与公司之间的争端已成为孟加拉国与马来西亚之间的外交痛点。
工人权益组织要求对垄断此类工作的强大招聘机构和中介进行严格审查。
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在马来西亚海岸附近发生的船只事故中，至少16人遇难，包括几名儿童，这重新点燃了人们对逃离缅甸冲突的难民进行危险海上穿越的担忧，缅甸和邻国孟加拉国的恶化条件。据报道，该船从缅甸的若开邦出发，那里受到迫害的罗兴亚穆斯林少数群体继续面临严重的行动限制、援助获取和基本权利的限制。许多人被困在孟加拉国边境的拥挤难民营中，生活条件急剧恶化。权利组织和国际机构警告称，这场悲剧是未来几个月可能发生的事情的一个迹象，因为季风后期的平静海域通常会导致海上出发人数的增加。
马来西亚海事机构表示，翻船的船只是三艘载有约300人的船只之一，这些船几天前从缅甸的布提道乡出发。十三名幸存者在北吉打州海岸被救起，但仍有几十人失踪。
马来西亚海事执法局的官员在寻找周一在兰卡威附近泰国-马来西亚边界水域沉没的载有罗兴亚人的船只的乘员。照片：路透社
马来西亚当局周一晚间表示，他们又发现了五具尸体，确认的死亡人数增至16人。周末找回了七具尸体，其中包括一名儿童，而泰国官员则表示，他们周一又发现了四具尸体，路透社报道。
吉打州警察局长阿兹利·阿布·沙赫告诉当地媒体，周六发现的一具尸体被认为是一名罗兴亚女性的尸体。
罗兴亚人在缅甸长期被剥夺国籍，经历了数十年的系统性歧视和暴力——包括2017年的军事行动，联合国称其具有“种族灭绝意图”。虽然数十万人逃往孟加拉国，但许多留在若开邦的人现在面临极端的食品短缺和来自军政府部队及民族佛教民兵的攻击。
最新的船只悲剧引发了对未来几个月可能发生的事情的警告，因为季风海域变得更加适合航行，从若开邦和孟加拉国的科克斯巴扎尔出发，数十万罗兴亚人挤在世界上最大的难民营之一。
“每年大约在十月到十二月，这就是发生的事情，”一位不愿透露姓名的马来西亚罗兴亚社区领袖告诉《亚洲周刊》。 “水手们说这是[通常]最安全的旅行时间。”
联合国难民署（UNHCR）估计，2024年大约有7800名罗兴亚人试图从缅甸和孟加拉国进行海上越境，报告的死亡或失踪人数超过650人——这是自2015年以来的最高数字。
该机构警告说，如果没有更强有力的区域搜救努力，东南亚面临“另一个人道主义灾难”的风险。
在马来西亚附近船只倾覆，担忧新的罗兴亚危机
在马来西亚附近船只倾覆，担忧新的罗兴亚危机
马来西亚一直被罗兴亚人视为一个值得冒险的目的地，因为其穆斯林占多数的人口和非正式工作的机会。但那些在孟加拉湾和安达曼海经历危险海上旅程的人，往往以无证身份抵达，使他们容易受到拘留、虐待和剥削。
自从以民族若开人为主的阿拉干军夺取该地区大部分地区的控制权以来，缅甸若开邦的情况急剧恶化。
权利组织表示，该地区已经陷入混乱，整个罗兴亚村庄被重新爆发的冲突、强迫征兵和严重限制的人道主义援助困住。
人权组织Fortify Rights的人权专家Lay Sheng表示，恶化的条件引发了新一波罗兴亚人流离失所。
“在过去两年中，以民族若开人为主的若开军已从缅甸军政府手中夺取了若开邦的控制权，成为缅甸最西部地区的事实上的权威，”他在《亚洲周刊》中说道。
“罗兴亚人的条件持续恶化，面临严重的行动限制、生计崩溃以及广泛的强迫征兵，罗兴亚人被迫在前线进行危险的强迫劳动。”
根据全球倡导组织阿拉干罗兴亚国家委员会的共同主席Nay San Lwin的说法，许多人现在别无选择，只能逃离。
“一些罗兴亚人在海上冒着生命危险寻找安全，而无数其他人则逃往孟加拉国，躲避若开军造成的严重压迫，”他在《亚洲周刊》中说道。“他们不仅面临深重的不公，还有严重的人道主义危机。”
在孟加拉国的科克斯巴扎尔难民营，生活条件在外国捐助减少后也急剧恶化。
“食品短缺、行动限制和日益增加的不安全感使生活变得无法忍受。许多人将海洋视为最后的逃生之路，”罗兴亚权利倡导网络在《亚洲周刊》中表示，并补充说，走私者现在收取每人高达3000美元的费用，以便前往马来西亚或印度尼西亚。
“这些交错的危机——缅甸的迫害、营地中的绝望和缺乏持久解决方案——迫使人们再次踏上危险的海上旅程，”该组织表示。“许多人从未到达他们的目的地。”
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