美国在“高流量”市场削减10%的航班，因为停摆持续进行 | 南华早报

美国联邦航空管理局周三表示，由于在持续的政府停摆期间，空中交通管制员表现出压力迹象，它将采取非常措施，从周五早晨开始，在40个“高流量”市场减少10%的航空交通，以维护旅行安全。

这一削减将影响全国数千个航班，因为FAA每天指挥超过44,000个航班，包括商业客运航班、货运飞机和私人飞机。该机构尚未立即确定哪些机场或城市将受到影响，但表示限制将持续到必要时为止。

“在我35年的航空市场历史中，我并不清楚我们曾经遇到过这样的情况，采取这些措施，”FAA管理员布莱恩·贝德福德在新闻发布会上说。

自10月1日停摆开始以来，空中交通管制员一直在无薪工作，大多数人每周工作六天，并加班。由于一些人因沮丧而请假，另一些人则找第二份工作或没有钱支付儿童看护或汽油费，某些班次的人员短缺导致美国一些机场的航班延误。

乔治亚州亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的FAA空中交通控制塔。照片：EPA

贝德福德提到，由于人员压力增加以及飞行员自愿提交的安全报告显示空中交通管制员疲劳加重，他和美国交通部长肖恩·达菲不想等到情况达到危机点。

“我们不会等到安全问题真正显现出来时才采取行动，因为早期指标告诉我们今天就可以采取措施来防止情况恶化，”贝德福德说。“今天系统非常安全，明天也会非常安全。如果在我们采取这些措施后压力仍然持续增加，我们会回来采取额外的措施。”

他和达菲表示，他们将在周三晚些时候与航空公司高管会面，以确定如何在周四发布受影响机场名单之前实施航班减少。

美联社周三向包括达美、联合和美国航空在内的主要美国航空公司发送了对FAA决定的评论请求。

西南航空表示，它正在评估对其航班计划的潜在影响，并将尽快联系可能受到影响的客户。

航空行业分析师亨利·哈特维尔特（Henry Harteveldt），大气研究集团的总裁，表示他认为政府在发布这一公告时可能搞砸了，因为没有先与航空公司会面，也没有给他们更多时间来调整几个月前制定的航班计划。

美国交通部长肖恩·达菲和FAA管理员布莱恩·贝德福德。照片：法新社

“告诉航空公司你们有48小时来重建你们90%的航班计划时间不多，这将导致很多混乱，”哈特维尔特说，他正在等待听到自己周六从旧金山飞往达拉斯的航班是否会被取消。他补充说，特朗普政府可能正在利用航空安全“迫使华盛顿的双方回到谈判桌上以解决停摆问题”。

AAA发言人Aixa Diaz建议旅客关注航空公司应用程序和机场社交媒体账户上的航班更新。她还建议在预定航班之前留出充足的时间在机场。

“这对旅客来说很令人沮丧，因为你能做的事情不多。归根结底，你要么飞，要么不飞，”她说。

根据航空分析公司Cirium的估计，这些削减可能代表多达1,800个航班和超过268,000个座位。例如，芝加哥的奥黑尔国际机场如果FAA在受影响的机场之间平均分配削减，可能会看到其目前预定的1,212个航班中有121个被取消，Cirium表示。

FAA因多种原因定期减缓或停止航班起飞，包括天气、设备故障和技术问题。如果没有足够的空中交通管制员，人员短缺也可能导致起飞延迟或停止，而其他设施无法吸收部分工作负载。

上周末是停工期间人员短缺最严重的时刻，这次停工在周三早些时候成为有记录以来最长的停工。

旅客在休斯顿的乔治·布什洲际机场排队等待安检。照片：美联社

根据美联社对通过空中交通管制系统指挥中心系统发送的运营计划的分析，从周五到周日晚上，至少有39个不同的空中交通管制设施宣布可能会有人手不足。这个数字很可能是低估，远高于停工前周末的平均水平。

根据美联社的分析，从1月1日到9月30日的周末期间，宣布可能出现人员配备问题的机场塔台、监督多个机场的区域中心和监控高空交通的设施的平均数量为8.3。但自10月1日关闭以来的五个周末期间，平均数量超过三倍，达到了26.2个设施。

主要航空公司、航空工会和更广泛的旅游行业已敦促国会结束关闭。

周三的公告是在达菲前一天警告说，如果关闭持续到下周，空中交通管制员将错过下周二的第二个全额工资支票，天空中可能会出现混乱。

广告