香港巴士失控致5死50伤 | 南华早报

1979年7月23日《南华早报》报道：“昨日北角发生巴士冲撞人群事故，造成4人死亡46人受伤，司机已被逮捕。57岁男子凌森夏被控危险驾驶致人死亡，以5000港元保释，需于明日向港岛交通总部报到。”

1979年7月《南华早报》报道"巴士惨剧司机被捕"配图，来源：南华早报档案

“事故发生于上午9点前的北角巴士总站，当时站内挤满约1000人，其中数百人正前往海滩一日游。约半数乘客在62路车站排成U型队伍，该线路经浅水湾驶往舂坎角。当乘客在烈日下候车时，凌某驾驶的62路巴士在距站台约23米处停车下客。”

“按计划该巴士应进站接载新乘客，但一辆8号双层巴士挡住了去路。警方查获前司机贴在转向柱上的字条，据信提及变速箱异响问题。凌某登上8号巴士试图移车，车辆突然前冲，撞倒交通标志后碾入候车人群，至少6人被卷入车底，另有5人被撞飞数米。”

据《南华早报》报道，中华巴士双层巴士在北角冲入人群，造成4人死亡、46人受伤。后续伤亡数字更新为5死50伤。图片来源：SCMP档案

“当数百人惊慌逃散时，巴士继续向前猛冲——将受害者卷入车底——直至撞上约十码外的另一辆双层巴士尾部。短短数秒内造成50人受伤，其中4人丧生。人群奔逃时另有数人受伤。节日的欢庆氛围瞬间被悲剧取代，受害者倒在血迹斑斑的路面上。两名死者（一名男孩和一名年轻女性）被夹在失控巴士与被撞巴士之间。总站散落着拖鞋、沙滩垫和游泳圈。首辆救护车于上午9点10分抵达，距事故发生约20分钟。”

7月26日，《南华早报》以"‘混乱’死亡总站将获40万港元改造"为题报道称，“重建工程将扩大巴士停车区域。政府发言人昨日表示前期规划已完成，项目将于九月动工。他强调：‘需精心安排施工方案，确保总站在建设期间维持运营。‘此前中华巴士在总站冲撞人群，导致5人死亡、45人受伤。”一位朋友在记者会上安慰崩溃痛哭的霍美宝，她的姐妹在北角巴士事故中一死一伤。照片：南华早报档案

1980年1月24日，《邮报》报道称"中华汽车公司一名司机被宣告五项危险驾驶罪名不成立，该案涉及7月22日北角巴士总站导致5人死亡、50人受伤的事故。维多利亚地方法院法官埃文斯表示，无法确定悲剧是由司机[…]还是巴士机械故障导致。他补充说，贴在巴士上的’禁行车辆’标识并不意味着完全禁止驾驶该车辆。辩方和控方均认同，对于巴士公司员工而言，该标识仅表示巴士不得载客。“埃文斯法官表示，他个人会按字面理解该标识，若车辆贴有此标识就绝不会驾驶。但他补充说，这对公司员工具有特殊含义。”