来函 | 无人驾驶巴士事故凸显香港需加强人工智能治理 | 南华早报

对这些信件或新闻的其他方面有强烈看法？请通过电子邮件将您的读者来信发送至[email protected]，或填写此谷歌表格。投稿内容不得超过400字，且需包含您的全名、地址及用于核实的电话号码6月22日，两辆无人驾驶巴士在香港国际机场的一个十字路口相撞。事故未造成人员伤亡且损毁轻微。但机场管理局随即暂停了自动驾驶巴士服务，这表明缺乏健全的人工智能（AI）治理时，公众信任可能迅速瓦解。这并非孤立的技术故障。据管理局称，两辆巴士同时抵达无信号灯路口，其传感器未能协调路权决策——这是自动驾驶系统中已知的极端案例。

香港正斥资数十亿发展AI，从超级计算机到智能交通。但领导力不仅需要资金，更需负责任的治理机制。

与欧盟将自动驾驶巴士列为"高风险"系统的《人工智能法案》（2026年全面生效）不同，香港主要依赖指导方针。例如，运营商没有法律义务遵循国际公认的AI部署前测试协议或第三方安全审计标准。

如果要求获得ISO 42001认证，运营商可能会实施持续监控，以便在部署前检测并解决传感器冲突。根据欧盟人工智能法案基于风险的框架，此类系统必须进行实时人工监督。