信件 | 在红磡建立交通博物馆的理由 | 南华早报

对这些信件或新闻的其他方面有强烈看法？欢迎通过邮件将您的读者来信发送至[email protected]，或填写此谷歌表单。投稿内容请勿超过400字，并需附上您的全名、地址及验证电话号码在这座快速发展的城市里，交通不仅是便利工具，更是一个时代的见证。无论是人力车、轿子、渡轮、电车、巴士还是铁路，香港人多年来使用的各种交通工具承载着几代人的记忆，见证了这座城市的社会发展，是我们历史的一部分。

这样的历史值得拥有专门的博物馆。目前，香港似乎存在博物馆空间不足的问题，许多交通遗产并未在公共博物馆展出。例如，第四代山顶缆车车厢被安置在太平山顶，而退役的"飞头"或中期翻新列车车厢则陈列在湾仔海滨。香港政府希望推动旅游业发展。一座交通博物馆可以吸引全球游客，尤其是铁路爱好者。

伦敦交通博物馆展示了不同时代的交通工具，每年吸引40万访客。日本埼玉县的铁路博物馆既有模拟装置也有传统展品，每年接待游客达100万人次。

如果管理得当，交通历史博物馆可以带来文化和经济效益。红磡长期以来一直是香港的交通枢纽，拥有铁路和海底隧道等设施。它也曾是一个处理转运货物和国际邮件的货运港口。除了用于红磡“车站铁路之旅”展览的直通车月台和前九铁月台外，还有更多历史保护的空间。随着政府计划振兴红磡站及其周边地区，在这里建造一座交通博物馆将是最佳选择。