中国重庆在贸易战风险中崛起为连接东盟与欧盟的全球铁路枢纽 | 南华早报

在中国最大内陆城市重庆的核心地带——以麻辣火锅闻名的团结村，橙色的龙门吊正将货物装载至开往欧洲和俄罗斯的货运列车上。每天，数百个集装箱穿梭于这个占地8.2万平方米的广阔货场，运出电动汽车及零部件，或载回汽车、肉类、葡萄酒和乳制品。

仅五分钟车程外，蓝色起重机标识着另一个货场——这里正卸载来自东南亚的热带水果和原材料。

过去十年间，随着两条跨境铁路大通道的开通，这座西南大都市已转型为国际贸易枢纽。一条西向德国，另一条南抵新加坡——这些贸易走廊不仅让全球市场更快速稳定地接入中国，也为其他国家提供了深入中国广阔腹地的便捷路径。

但重庆的雄心不止于对外贸易。它志在成为全球经济网络的核心节点，让各国通过这里开展贸易——成为连接亚欧的陆上"苏伊士运河"。

重庆正在发生的变化，为观察世界第二大经济体如何在地缘政治风险加剧（包括可能与美国完全脱钩）的背景下深化全球贸易布局提供了样本。“通过重庆铁路将东盟货物运往欧洲，比传统海运快10到20天，“负责重庆至东南亚货运线路的陆海新通道运营有限公司副总经理刘毅真表示。

名为“东盟快线”的快速通道首班列车于去年10月开通。它从越南河内出发，历时五天抵达重庆，在那里车厢经过短暂重组后，继续行驶两周到达波兰马拉舍维采的最终目的地。