日本下沉的机场：关西国际机场还能下降多少？ | 南华早报

日本关西国际机场（KIX）因其建筑设计、运营效率和员工服务屡获国际奖项，更因连续十年未发生行李遗失事件，于去年被评选为全球行李运送最佳机场。然而这座荣誉等身的机场却存在一个致命缺陷：它正在下沉。作为日本史上最大规模的工程之一，KIX建在大阪湾人工岛上。由两座岛屿组成（第一岛510公顷/1260英亩，第二岛超1055公顷），其建设初衷是为缓解大阪国际机场的拥堵问题，1994年9月迎来首架客运航班。

如今该机场已成为国内外航线的重要枢纽，2024年旅客吞吐量达3060万人次，连接25个国家91个城市。

尽管数据亮眼，但无法回避的是：机场沉降幅度远超工程师预期，已陷入海湾下方黏土层，且每年持续缓慢下沉。

据运营方关西机场公司数据，第一岛地表较1994年开放时已下降约3.84米。自填海工程启动以来，累计平均沉降达13.66米。

运营方强调地表"自然沉降"在预期之内。根据12月最新监测数据，去年人工岛17个监测点平均沉降量仅为6厘米。