观点 | 香港绝不应救助出租车牌照持有者 | 南华早报

当陈旧的法规、资产泡沫与按需经济相遇，会催生什么？在香港，答案是一个靠呼吸机维持的出租车体系——它紧握着价值百万的牌照（出租车许可证）不放，而基于应用程序的网约车服务正悄然重塑市场格局。

政府终于承诺监管这些网约车平台，并承诺年内建立法律框架。同时推出优质出租车车队计划，允许少数运营商推动行业现代化与专业化。这些举措值得欢迎。但争论背后潜藏着一个官员们不愿直面的问题：香港该如何处理其出租车牌照——部分曾以逾700万港元（89.18万美元）成交，如今价值已大幅缩水？不出所料，部分牌照持有者要求政府回购。过去提案包括按拍卖价回购牌照，但更有甚者要求更高，据估算回购全部1.8万个牌照需耗资数百亿港元。最新提案要求政府以每个500万港元回购，尽管市场转售价已跌破200万港元。答案？绝对不行。

必须明确——出租车牌照既非政府债券，亦非退休计划。这是一张营业执照。在某些环节，投机行为劫持了本应作为监管工具的事物。原本用于认证公共服务提供者的凭证，却成了投资者眼中的珍贵资产类别。这对某些人来说可能有些刺痛，但市场有涨有跌。没有人会因为附近开了家商场就去救助街角小店。出租车执照为何就该有所不同？