解读 | 美国贸易官员考虑进一步撤销港口费用规定——这次有何不同？ | 南华早报

当世界关注本周在伦敦举行的中美贸易谈判结果之际，美国贸易代表办公室提出修改航运政策——这标志着可能再次撤回4月宣布的更严格措施，这些措施原本是为了重振国内产业并遏制中国在造船业的主导地位。上周末发布的简短新闻稿中提出的修订建议将降低汽车运输船的港口费用，并放宽对液化天然气（LNG）运输船的限制。值得注意的是，新规将取消美国液化天然气必须由国内建造的船舶运输的要求——这减轻了一些美国出口商的压力。

拟议修改的公众意见征询期已经开始，将持续到7月7日。

1. 美国汽车运输船的港口费用可能如何变化？

在4月公布的详细港口费用措施中，从10月14日起，外国建造的汽车运输船将按每汽车当量单位（CEU）150美元收费。

然而，美国贸易代表办公室现在提出全面改革：不再基于CEU收费，而是按净吨数收取港口费用，每吨14美元。

根据修订后的结构，一艘5000 CEU的汽车运输船（净吨位约15000吨）的港口费用将从75万美元降至21万美元。