尽管美国征收港口费，大型航运公司仍继续订购中国制造的船舶 | 南华早报

尽管美国针对与中国有关联的船舶征收港口费让部分买家产生犹豫，但包括全球最大航运公司地中海航运（MSC）在内的主要船运企业仍选择继续与中国船厂合作，并表示中国船厂的竞争力短期内难以被超越。

航运媒体《贸易风》报道，虽然美国决心挑战中国在全球造船业的主导地位，但MSC高级副总裁玛丽-卡罗琳·洛朗本周在奥斯陆举行的挪威国际航运论坛上表示，港口费不会成为其继续向中国订购更多船舶的障碍。

她表示乐见美国试图重振造船业，但"我们需要符合能源转型要求的新船"。

“目前这些船舶主要在中国建造，“洛朗说，“他们具备专业能力和技术实力，这就是为什么我们现在仍将继续在中国建造船舶。”

国际海事组织希望全球航运业在未来25年左右实现净零排放。为此，各公司正加大对脱碳技术（如绿色燃料）的投资，导致近年来新船订单显著增加。

洛朗表示，美国造船业的复兴不会一蹴而就，实现这一目标需要国家补贴和保留部分战略资产。

“因此，这是一个值得与美国政府进行的有趣对话，”她表示。“这是否会改变我们在造船方面的整体战略——现阶段可能还不会。”