分析师称，贸易战风险或促使全球航运企业转向亚洲仲裁中心 | 南华早报

在宁波举行的浙江海港集团航运论坛上，“美国除外条款"和"中国风险条款"成为高频词。尽管中美两大经济体已达成贸易战休战协议，但海上贸易的不确定性依然存在。

本次论坛汇聚了物流业代表与海事法专家，共同研讨新合同条款、应对策略及仲裁方案。业界担忧若特朗普政府重启高额关税与中国反制措施，或将颠覆全球航运格局。

与会者达成共识：必须通过仲裁维护权益，香港及周边亚洲枢纽可助力企业应对贸易与地缘政治的风浪。

波罗的海国际航运公会亚洲区经理庄炜表示：“越来越多中外贸易商和船运公司咨询，特朗普关税等政策变动是否构成不可抗力。“该丹麦机构是全球最大船东协会之一。

庄炜指出，航运合同中的风险或不可抗力条款，能免除各方因自然或政治等突发情况导致的运输中断责任，明确此类事件所致损失的承担方。

“关税不确定性也为中国仲裁员提供了机会，当航运纠纷增多时，”庄说，他也是中国海事仲裁委员会的成员。他指出，一些当事人可能更倾向于在西方以外的地方审理和解决案件。