社论 | 香港机场声誉随设施完善而提升 | 南华早报

历经多年大规模施工后，香港国际机场距离启用全面升级的二号航站楼仅剩数月时间，此举有望巩固香港作为全球航空枢纽的地位。新航站楼将于9月起分阶段开放，首阶段将启用重新规划的大厅，提供41个私家车、旅游巴士及长途巴士停车位。

该大厅将整合现有服务设施，并于内地国庆"黄金周"假期前投入运营。机场管理局行政总裁张嘉凤周一表示，香港航空及香港快运等部分航空公司将于明年3月迁入二号航站楼。值机与离境服务将于明年第二季度初启用，而新候机厅及抵港设施将于2027年竣工。

此项工程是机场2016年启动的1415亿港元扩建计划的重要组成部分，去年启用的第三条跑道被誉为实现航空宏图的"关键转折点"。与香港规模相当的城市往往需要建设多个机场，因此本地发展能持续领先预期需求增长令人振奋。当局甚至敦促航空公司增开航班以充分利用新增运力。

但扩建计划仍需攻坚克难。去年机场客运量达5310万人次，较2023年增长34.3%，但仍仅为疫情前2018年水平的71%。提升运营效率是吸引旅客的良好开端。两座航站楼将实施分工：新航站楼最终将容纳10至20家航空公司，主要执飞点对点航线及区域航班；一号航站楼则服务于长途航线及早班航班运营商。

该机场已凭借邻近的展览和旅游景点以及与内地的紧密联系，具备了战略优势。随着新机场被构想为“亚洲的地标”，更多设施即将到来，这是一个令人欣喜的迹象，表明这座城市已准备好重新崛起，恢复其作为世界领先航空中心的应有地位。

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