这款7000美元的单座电动车能在日本掀起一场革命吗？ | 南华早报

在广岛市郊，一家日本初创企业正试图通过制造最小、最便宜的汽车来撬动国内电动汽车市场。

KG汽车公司研发的单座电动车更像未来主义的高尔夫球车而非现代电动汽车，与传统汽车更是相去甚远。但截至2027年3月计划交付的3300辆中，超半数已被提前预订。

值得注意的是，其销量已超越全球最大车企丰田——后者2024年全年仅售出约2000辆电动车。在这个电动车仍属稀罕物的国度，KG汽车正在打破"越大越好"的新兴迷思。

“汽车实在过于庞大，“创始人兼CEO楠木一成表示，“目睹众多大型车辆穿行于日本狭窄的街道，这就是我创业的初衷。”

KG汽车CEO楠木一成（左二）与团队合影，背景为电动微型车mibot。图片来源：资料图片

这款高度不足1.5米的mibot续航100公里（62英里），充电5小时，最高时速60公里。10月在城市东部新工厂投产后，税前售价100万日元（7000美元），约为日本最畅销电动车日产樱花售价的一半。