瑞银报告称，特斯拉在中国失去"首选"电动车品牌光环，比亚迪在欧洲迎头赶上 | 南华早报

特斯拉品牌在其主要市场因首席执行官埃隆·马斯克的政治参与而失去光泽，这为中国竞争对手如比亚迪和小米填补空白创造了机会，根据瑞银的一项调查。选择特斯拉作为首选的电动汽车（EV）买家数量去年在中国大陆下降至14%，低于2023年的18%，几乎是2020年30%峰值的一半，当时这家美国汽车制造商开始在上海组装其Model 3，瑞银在周二发布的一份报告中表示。根据瑞银对10,500名参与者的调查，特斯拉在全球客户中失去了优势，去年全球汽车买家中有18%将其视为首选，低于2023年的22%。在美国，正面看法从38%降至29%。在欧洲，这一比例从一年前的20%降至15%。

“在中国，我们看到激烈的竞争，特斯拉不再被视为技术领导者，”报告称。“在欧洲，我们认为马斯克的政治参与可能对品牌造成了损害。总体而言，我们对特斯拉股票持谨慎态度。””

新一代（Neue Generation）的支持者在2025年3月31日喷涂特斯拉展厅外墙以抗议埃隆·马斯克后在柏林示威。照片：路透社。

在中国大陆，特斯拉在性能和认知度上已被全球最大的电动汽车制造商比亚迪超越。报告显示，就连在苹果失败之处成功推出电动汽车的智能手机及家电制造商小米，也以特斯拉为代价赢得了人气，但该报告未公布两家公司的具体百分比数据。市场研究机构Jato Dynamics数据显示，上月比亚迪在欧洲市场的纯电动车销量首次超越行业龙头特斯拉。这家总部位于深圳的车企4月售出7,231辆电动车，同比增长169%，而同期特斯拉销量下滑49%至7,165辆。