埃隆·马斯克的高铁或"极不舒适"，中国项目科学家提出"解决方案" | 南华早报

中国科学家宣称已攻克超高速地面交通未来愿景中的一项关键缺陷，有望挽救真空管道磁浮技术，并为埃隆·马斯克提出的超级高铁概念所遇挑战提供新思路。中国《铁道科学与工程学报》5月16日发表的同行评议研究显示，即便在近乎无空气阻力的隧道中，线圈不均或桥梁变形等微小瑕疵也会让旅程变成一场煎熬。研究指出，当磁浮列车以1000公里/小时（612英里/小时）的巡航速度行驶时，轨道不平顺和电磁共振足以引发剧烈低频振动。

这支驻扎在全球首条全尺寸试验线（位于中国中部）的工程师团队同时表示，他们找到了将湍流强度降低近半的方法，使"极端剧烈颠簸"降至"明显但可接受"水平。研究团队负责人、中国航天科工集团磁浮与电磁推进技术部的赵明透露，他们通过超级计算机模拟和缩比原型测试完成了这项研究。采用1940年代诞生的国际乘车舒适度指标——斯佩林指数，研究发现振动在特定速度下会放大，其中400公里/小时（249英里/小时）时达到峰值，振动水平被判定为"极不舒适"。