调查人员无需寻找船只缺陷，香港灾难调查被告知 | 南华早报

一名前海事处官员在针对香港最严重海难之一的法庭研讯中坚称，他和同事在例行船舶检查时并无义务检测结构缺陷。已退休的首席验船师黄志坚周五向死因裁判法庭表示，该部门人员仅会"凭直觉"检查船只的特定项目，而不会主动寻找潜在问题。

黄志坚指出，验船师不可能意识到南丫四号客轮两个甲板下舱室间未设置水密门是重大疏漏——这一缺陷导致该船在2012年与另一艘船相撞后迅速沉没，因为检查人员通常不会关注事先未被指明的项目。

“正式来说，我们只核查规定必须检查的内容，“这位证人表示，“虽然不排除个别验船师可能自行发现（结构缺陷），但大多数人都会视而不见。”

黄志坚还为批准南丫四号自相矛盾的设计图纸进行辩护，该图纸显示船尾两个理论上应保持水密的舱室之间设有通道开口。

他转而指责制造商财利船厂未向海事处申报在未安装水密门的情况下开设舱口，此举违反了官方检验规程。