前船员被控未检查沉没香港渡轮安全数据 法庭聆讯 | 南华早报

一家曾建造涉事渡轮的公司前工程经理在法庭研讯中承认，未能确保提交给政府的船只安全数据准确性。该渡轮牵涉香港最严重海难之一。张传友周五在死因裁判法庭作证时发表上述陈述。这场为期60天的研讯进入第四天，调查2012年造成39人死亡的重大海难事故。

张向法庭表示，他负责确保"南丫IV号"的"破损稳性"（指船舶受损后保持漂浮的能力）在1998年和2005年向海事处申请改装前经过正确测算。

但这位前财利船厂员工坦言，自己仅依赖下属同事通过软件计算的结果，而他承认并不确定如何使用该软件。

他还表示从未查看过南丫IV号的布局图纸，更未发现部分图纸关于下层甲板两个舱室间隔舱壁是否需要水密性存在矛盾。

2012年10月1日，载有124名港灯员工及家属前往维多利亚港观赏国庆烟花的南丫IV号，在南丫岛附近水域与"海泰号"高速客轮相撞导致船体破损。