社论 | 为安全计，香港老龄化的出租车行业亟需注入年轻血液 | 南华早报

香港出租车司机正面临诸多新要求，从提升客户服务到应用科技手段与网约车公司竞争。但对司机最根本的要求始终未变：保障乘客和其他道路使用者的安全。无论年龄大小，司机都必须保持足够良好的健康状态。

最新公布的涉及高龄出租车司机的事故数据令人担忧。过去两年相关事故激增，70岁及以上司机去年涉及651起事故，较2022年上升超43%；60多岁司机涉及2021起事故，同期增幅达40%。合计平均每日发生超7起事故，这一数字令人难以接受。

2023年多起涉及高龄司机的事故引发社会关注后，政府承诺采取行动。专家小组已审查现行体检要求并建议加强监管，当时计划开展公众咨询。但截至目前政策仍未调整，而事故数量持续攀升。

现行规定要求70岁及以上司机续领驾照时须提交医生证明，根据驾照类型需每年或每三年提交一次。这显然不足够。早前建议将强制体检年龄门槛降至65岁并改为年度体检，这将是一大进步。

但世界其他地区的保障措施更为严格。在英国，职业司机从45岁起每五年需进行一次体检，65岁后则需每年体检一次。

在香港，确保高龄司机具备上路资格尤为重要。这是因为该城市近三分之二的出租车司机年龄超过60岁。年龄本身并非安全负责驾驶的障碍，但随着司机年岁增长，保持良好体能会愈发困难。出租车司机显然需要具备良好的视力听力、敏锐反应力和高度专注力。