《南华早报》| 中国在电动汽车领域的雄心不止于大规模造车

当上海车展吸引全球车企目光之际，我过去一周深入研读了中国前工信部部长、该国电动汽车产业崛起的关键推手苗圩的新著。在其著作*《笃行超越：智能网联汽车中国方案》*中，苗圩以引人入胜的笔触剖析了人工智能时代下，中国引领全球汽车工业的优势与挑战。

尽管世界对中国量产高性价比电动汽车的能力既惊叹又偶有微词，苗圩上月出版的这部仅中文版著作却保持着异常冷静的基调。

他指出，中国在"上半场"电动汽车制造领域已建立优势，表现可圈可点；但关乎AI驱动汽车主导权的"下半场"角逐，胜负仍未可知。

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全球车企将世界最大车展舞台让位于中国电动汽车

全球车企将世界最大车展舞台让位于中国电动汽车

这位曾执掌中国第二大国有车企的专家强调，必须为未来汽车——他定义为智能网联汽车——制定标准与法规。

尽管中国是唯一一个每年能生产1000万辆电动汽车的国家，其中许多在全球具有竞争力，但苗表示，这一成就体现的是规模而非技术实力。