中国汽车零部件制造商如宁德时代、国轩高科或成贸易战最大受害者 | 南华早报

分析师表示，作为全球第二大经济体的亮点产业，中国汽车工业仍面临不断升级的中美关税战冲击，零部件制造商可能首当其冲受到贸易摩擦影响。

中国企业每年向美国出口价值1000亿元人民币（约合136亿美元）的汽车零部件——从电动汽车电池到激光雷达传感器和驱动控制系统——这些产品正面临风险。三个月前对中国制造商品征收的关税仅为10%，如今已飙升至125%。

国际智能车辆工程协会秘书长张翔（音）表示：“全面加征关税对中国电池生产商等供应链厂商的增长具有破坏性，尽管这也会阻碍汽车制造商获得更先进的零部件。汽车组装企业可能躲过一劫，因为它们不依赖美国市场实现销售和增长。”

东方财富编制的追踪26家内地上市车企的指数本周截至周四下跌7%，而追踪230家汽车零部件生产商的指数暴跌10.2%。涵盖55家汽车及零部件制造商的恒生沪港深汽车指数下跌9.2%。

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根据海关数据，去年中国向美国出口了价值998亿元人民币的汽车零部件，占其汽车零部件出口总额的15%。在美国销售的中国制造汽车总计11.6万辆，仅占其全球出货量的1.8%。华泰证券在上周的一份报告中表示，这些汽车大部分是由通用汽车和福特在中国的合资企业生产的。