香港海洋公园“飞龙过山车”开幕时戏剧性的一幕 | 南华早报

“澎湃激流、巨型水滑梯与‘飞龙’过山车，将成为海洋公园即将释放的最新冒险刺激组合。”1984年1月9日《南华早报》报道称，“这项耗资2.4亿港元、历时两年改造的工程，旨在为年轻人打造欢乐天地，为冒险者构筑天堂，将于四月初开放。而全球最长的户外扶手电梯，以及坐落于深水湾120米高岬角上的壮观过山车——‘飞龙’，将成为焕新公园的两大亮点。1984年1月9日《南华早报》关于海洋公园新过山车启用的报道。图片来源：南华早报档案

“园方宣称，‘飞龙’是全球最大型过山车之一。在2分半钟的乘坐过程中，当车厢以高达每小时170公里的速度冲过两个巨型环道并疾驰向海面时，将带来极致刺激。但公园总经理肯·汤姆林斯表示，这种危险只是错觉：‘现代建造技术与控制系统已消除风险，只保留惊险体验。’”

1984年4月16日，该报继续报道：“一位公园女发言人表示，上周六启用时出现些许初期故障、号称全球最大过山车之一的‘飞龙’已运行完美，[并强调]上周五当‘飞龙’突然动力不足时，乘客并未处于危险中。在成功运行三圈后，过山车停滞25分钟，导致乘客悬停于数米高空。”海洋公园的“龙”过山车初期运行出现了一些小问题。照片：南华早报档案

《南华早报》次日跟进报道称，“海洋公园已被政府要求解释为何其新过山车在周六的首次运行中发生故障，这一不吉利的开端导致车厢因电源故障在大致水平位置停滞约25分钟。“机电工程署法规执行部总工程师唐健华向《南华早报》表示，尽管周六的故障‘非常轻微’，但由于故障发生在首次运营运行时，其办公室将要求海洋公园作出解释。

1987年海洋公园及其“龙”过山车的鸟瞰图。照片：南华早报档案

“一位海洋公园发言人表示，该过山车符合预计将于今年颁布的游乐设施安全新法规。过山车经过了全面测试，且海洋公园所有新景点都能满足即将出台的游乐场机械安全法规要求。“他解释说，车厢采用自由滑行设计，因此不会卡在环形轨道的顶端导致乘客倒悬。电力仅用于将车厢牵引至运行轨道的最高点。