马来西亚铁路港口项目瞄准重塑欧洲贸易走廊格局 | 南华早报

马来西亚北部玻璃市州正在建设的大型内陆港，被宣传为全球贸易的游戏规则改变者。作为新欧亚铁路走廊的关键枢纽，玻璃市内陆港有望为出口商提供受俄乌冲突和加沙冲突影响而中断的海运路线的重要替代方案，这些冲突持续扰乱着贸易。该项目由Mutiara Perlis牵头，耗资4.92亿林吉特（1.11亿美元），旨在将玻璃市转变为连接欧洲、东南亚和中国不断发展的铁路物流网络的关键节点。对于一个长期依赖海运的地区来说，铁路货运可能意味着更快、更可靠的交付——前提是相关基础设施到位。

过去两年，马来西亚加大了泛亚铁路网的建设力度，这一长期拖延的愿景将把新加坡与中国西部的昆明连接起来。该倡议旨在促进陆路货运，以满足亚洲内陆地区对橡胶、棕榈油和清真食品等商品日益增长的需求。工人们正在铺设连接玻璃市内陆港与马来西亚半岛西海岸铁路的支线轨枕。照片：Joseph Sipalan

拟议的铁路网络规划了一条从新加坡经马来西亚、泰国和老挝直达中国的主干线。支线将向东延伸至越南和柬埔寨，向西通往缅甸与印度。