汽车贸易困境：中俄汽车运输量下降是否为双边贸易的不祥之兆？ | 南华早报

随着美国试图让莫斯科脱离北京的轨道，中俄地缘政治格局持续变化，分析师预计双边贸易将长期放缓。

他们指出，俄罗斯从中国进口的汽车就是显著例证。过去一年间，由于中国制造商寻求避开西方关税与贸易限制的市场，这类进口曾激增。但随着莫斯科提高汽车进口税和回收费用，以及卢布贬值，10月起开始显现疲软迹象。这一趋势在2025年前两个月持续。中国海关数据显示，出口至俄罗斯的乘用车贸易额同比下降48.8%至7.499亿美元，卡车出货量贸易额暴跌87%至4080万美元。

该领域下滑足以拖累两国同期贸易总额降至346.8亿美元，同比减少7.1%。相比之下，受2022年2月莫斯科入侵乌克兰引发的西方制裁推动，2024年中俄贸易总额创下年度纪录，达2448亿美元。分析人士表示，美国总统特朗普参与斡旋乌克兰停火，可能使中俄此前坚如磐石的关系转向新方向。

“我认为中俄之间贸易额快速且活跃增长的阶段确实会暂时停滞一段时间，”莫斯科高等经济学院前客座讲师阿列克谢·奇加达耶夫表示。