科幻照进现实：中国电动车制造商在自动驾驶竞赛中超越特斯拉 | 南华早报

上周，董亚雷终于有机会在中国测试特斯拉备受瞩目的全自动驾驶（FSD）功能，他驾驶的是一辆价值3.21万美元的Model 3。

这位上海居民表示体验令人失望，Model 3在公共道路上多次无法识别车道线和交通信号灯，表现逊色于他一年前购买的小鹏P7（售价22万元人民币）。

“它就像个在中国迷路的外国人，面对复杂路况容易不知所措，“他说道，并补充小鹏的导航辅助驾驶系统（X NGP）“明显更胜一筹”。特斯拉FSD"效率不如人类驾驶员，变道超车时让我感到紧张。人类更能预判路况并快速决策。“董的反馈部分解释了为何特斯拉在中国电动车王座上的地位下滑——距上海超级工厂首辆国产Model Y下线仅四年多。小鹏等数十家中国车企（尤其是去年产销量反超特斯拉的比亚迪）正在这个全球最大汽车市场紧追不舍。中国电动车搭载着各种黑科技：从比亚迪仰望U8的车顶无人机到华为问界的隔空手势车门，再到比亚迪仰望U9的坦克掉头功能。它们不仅配备快充电池，价格相较特斯拉车型更具竞争力。

在这场喧嚣中，自动驾驶是中国所有电动车品牌齐步前进的统一鼓点。就连全球最大电动车制造商比亚迪的创始人兼董事长王传福也转变态度，在不到两年前还将该技术斥为"无稽之谈"和"骗人把戏"的情况下，如今已免费为21款不同车型装配了自动驾驶模式。