印度尼西亚的电动车梦？一场争夺电动汽车霸主地位的竞赛 | 南华早报

印度尼西亚正快速崛起为全球电动汽车产业强国，依托其丰富的镍矿储备与激进的产业链下沉战略，旨在打造覆盖电动汽车及电池全环节的本土供应链体系。尽管政府推出激励政策且销量持续增长，该国电动汽车发展仍面临多重阻碍——高昂成本、不足的充电基础设施以及电池技术的快速迭代都可能拖累进程。

立足长远规划，雅加达制定了雄心勃勃的目标：到2030年实现200万辆电动汽车和1200万辆电动两轮车上路。

为此政府已推出一系列政策，既鼓励民众购买电动车，也吸引外资企业在当地设厂。

激励措施包括电动车购置增值税减免，对在印尼建厂并满足本土化率要求的外国车企实行零进口关税。中国比亚迪、广汽埃安及法国雪铁龙均已承诺在印尼建厂。2月13日雅加达印尼国际车展上的参观者。图片来源：EPA-EFE

销售数据显示，电动汽车在印度尼西亚越来越受欢迎。根据汽车工业协会Gaikindo的数据，2020年疫情期间仅售出125辆，而到2023年这一数字飙升至17,000辆，去年更是激增至略高于43,000辆。