观点 | 将香港2港元交通票价优惠年龄门槛调回65岁 | 南华早报

针对长者及残疾人士的2港元优惠乘车计划最初目标明确、成本可控。这项善政切实改善了目标群体的生活品质。

遗憾的是，该计划后来偏离初衷，扩展至数十万不符合条件人士，导致成本呈指数级增长。因此今年财政预算案试图收紧计划以控制开支。但拟议的补救措施本身也带来新困扰——尤其暴露出我们引以为傲的科技实力名不副实。据悉完成必要系统升级可能需要18个月，成本节约措施最早要到明年秋季才能生效。坦率说这荒谬至极，是时候重新考量了。2011年，时任特首曾荫权在第二届任期最后一份施政报告中宣布，政府拟为65岁及以上长者及特定残疾人士提供交通补贴。该计划于2012年实施，叠加在交通运营商自行提供的各类优惠之上。这项计划兼具创新性与社会意义。长者尤其退休后容易逐渐与社会脱节——外出动机减弱、可支配收入减少，这会加速其身心机能衰退。

将公共交通费用上限设定为每次2港元（26美分），消除了任何不利因素，间接鼓励更积极、更健康的退休生活。将合资格年龄设定为65岁，与当时广泛接受的退休年龄一致，同时也与各种福利金的领取资格相吻合。