解读 | 关于香港新型优质出租车服务，你需要了解这些 | 南华早报

首批由五家车队提供的3500辆高端出租车将于本月下旬在香港投入运营，部分车资预计将高于现有运营商和网约车平台。

政府希望"Joyful"、“SynCab”、“Amigo”、“Big Boss"和"Big Bee"这五家车队能为长期因服务差、拒收电子支付而饱受诟病的出租车行业带来新气象。《南华早报》从定价与服务特性方面对比了这五家车队，其总量将占全港出租车近20%。

运输及物流局局长陈帆（右三）周一出席启动仪式。摄影：Dickson Lee

1. 哪些车队已可预约？车费是否更贵？

大型出租车公司"大和"旗下子公司"Joyful"将于本月率先投放480辆出租车，其余四家车队最迟需在7月底前启动服务。

“SynCab"已于1月开展试运营，提供包括机场在内的各口岸接送服务。

周二傍晚6时许，其官网显示从观塘到西九龙站乘坐六座Maxus Mifa T电动车的预付车资为163港元（约合21美元）。

这比通过"飞的"APP预约普通出租车预估的91港元车资高出79%，较Uber普通计程车订单的126港元贵29%，但比最高档的"Black"选项186.4港元便宜12%。