美国在造船业上对中国的挑衅可能适得其反，盟友表现未达预期 | 南华早报

尽管美国出台了一项旨在遏制中国造船业的全面港口费提案（中国造船业规模远超其他国家，居世界首位），但美国可能会发现其亚洲盟友无法填补由此可能造成的生产真空。

上周末，美国贸易代表办公室（USTR）公布了一项令航运业震惊的行动计划。根据该提案，航运公司将根据其船队中中国建造船舶的比例面临高昂的港口费，理论上每次停靠美国港口的最高费用可达150万美元。尽管分析人士表示，现在评估这对造船市场的具体影响还为时过早，但很明显，美国在东亚的主要盟友——世界第二大和第三大造船国韩国和日本——可能从这种紧张局势中受益。他们补充说，其影响的严重程度将取决于该计划获批的时间和范围。

“与在美国建造造船厂相比，将船舶订单外包给韩国和日本更为可行，”总部位于新加坡的船舶交易平台Shipbid的总经理韩宁（音译）表示。

韩宁表示，韩国可能会从美国总统唐纳德·特朗普增加液化天然气出口的承诺中获益，因为该国擅长建造液化天然气运输船。美国已誓言要加强与传统盟友的伙伴关系，邀请可信赖的国家投资国内造船厂并参与军用舰艇的维护。