来函 | 香港只需一项调整即可维持2元交通补贴计划 | 南华早报

对这些信件或新闻的其他方面有强烈看法？欢迎通过邮件将您的读者来信发送至[email protected]，或填写此谷歌表格*。投稿内容请勿超过400字，并需附上您的全名、地址及验证电话号码。*面向长者推出的2港元（26美分）公共交通票价优惠计划，在当前财政赤字下面临可持续性挑战。现行形式的计划可能难以长期维持。设置月费上限是一种解决方案，但无法缓解高峰时段拥堵问题。更有效的方法是在非高峰时段（上午8-10点及下午5-7点除外）提供优惠票价，鼓励长者于上午10点至下午5点出行。这一调整将显著改善高峰时段过度拥挤的状况——目前香港约31%人口符合优惠资格，且随着人口老龄化该数字预计将持续上升。根据香港政府统计处数据，截至2024年60岁及以上人口已达236万。

实施过程可参照港铁"早晨折扣"的简易模式，该措施已对清晨出行提供25%的车费减免。

在香港快节奏的环境中，减少高峰时段乘客量至关重要，因为超载可能意味着上班迟到。这对于乘坐禁止站立的小巴或车门最初无法正常关闭的列车乘客尤为重要。鼓励非高峰时段出行还能为老年乘客提供更安全、更舒适的旅程，因为有更多可用座位。

另一个问题是该计划的滥用。2023年6月至2024年2月期间，超过4200名铁路乘客因滥用被罚款，表明该计划存在被利用的可能。巴士和小巴的滥用情况较难量化，但可能同样严重。将优惠时段调整至非高峰时段，将缓解拥堵时段的执法压力，并通过消除高峰时段的可乘之机来遏制滥用行为。