观点 | 香港"机场城市"愿景须超越流行语 | 南华早报

如今要为一个开发项目造势，光靠好创意和好设计还不够，还得用上各种混合词——比如"展娱"(expotainment)、“教娱”(edutainment)、“体娱”(sportainment)。

香港机场管理局1月16日公布"航天城"(Skytopia)机场城市发展计划时，承诺将提供世界级的优质体验。该计划涵盖多个领域，包括艺术中心与独立艺术仓储设施、美食市集、滨海度假区与游艇码头、水上运动休闲区，以及亚洲国际博览馆二期扩建工程。这一新地标将与亚洲国际博览馆、“11天空”(11 Skies)及多家酒店共同坐落于赤鱲角东侧，预计将通过自动驾驶交通系统连接香港国际机场和东涌。同时，东接屯门-赤鱲角隧道，西连港珠澳大桥，交通网络发达。许多城市都有机场，但"机场城市"意味着什么？我们开发这样的项目真的有意义吗？围绕国际机场建设集零售、娱乐和商业于一体的目的地枢纽这一构想已存在多年，由此衍生出又一个混合词——“航空大都市”(aerotropolis)。在这一概念中，人们不再只是为了搭乘飞机才前往机场周边，机场也不再只是城市的门户。航空大都市将旅游与商业、航站楼与休闲设施、游客与本地居民融为一体。机场城市专家约翰·卡萨达称这是一种演变，“几乎所有现代大都市中心的商业功能都位于主要航空枢纽或其附近，从根本上将它们从‘城市机场’转变为‘机场城市’”。