国泰航空：香港应借鉴欧盟在可持续航空燃料上的失误 | 南华早报

在可持续航空论坛上，发言者表示，香港应能在区域内找到足够的可持续航空燃料（SAF）以满足短期需求，但政府在设定使用目标和监管基础设施时必须审慎行事。

专家在周五于香港举行的活动中指出，香港已承诺在今年内为从香港机场起飞的航班设定SAF使用目标，可以借鉴其他已实施此类规定的市场的经验。自1月1日起，欧盟和英国的供应商被要求提供至少含有2% SAF的燃料。

香港旗舰航空公司国泰航空可持续发展总经理Grace Cheung表示，航空公司对欧洲部分机场主导燃料供应商涉嫌价格欺诈表示特别关注。

“我们和同行发现，这项规定导致供应商将SAF规定的成本负担转嫁给航空公司，而航空公司几乎没有选择余地，”她说。“在大多数欧洲国家，航空燃料市场由少数几家供应商主导。它们没有香港这种开放、竞争的燃料供应体系。我们开始看到一些价格欺诈行为。”

此外，她补充说，欧洲的规定没有为所售SAF的碳减排效益提供明确的质量保证程序。

“SAF供应链背后有大量纸质文件记录，但在欧洲如何对此进行监管却鲜少提及，”张表示。“因此航空公司不得不承担这笔费用，但环保效益并未通过认证机构传递给我们。”

香港机场管理局可持续发展总经理Peter Lee指出，香港的燃油基础设施（如输油管道）受到监管，确保该系统对所有分摊使用成本的供应商开放。他补充说，运营商在运营设施获取允许利润之外，不会向航空公司收取额外加价。