观点 | 中美科技战的下一个前沿将是自动驾驶汽车 | 南华早报

汽车生产长期以来是美国、日本和德国等国家在20世纪展现技术实力与制造能力的象征。因此，中国近年来在电动汽车（EV）领域的全球快速扩张成为热门话题。虽然电动汽车竞赛的赢家尚未确定，但下一阶段的竞争将是实现依赖人工智能（AI）、半导体技术和数据驱动智能的自动驾驶。这凸显了一场更广泛的地缘政治竞赛，在该领域的领导地位等同于塑造全球科技力量的平衡。自动驾驶的进展正在稳步推进。美国汽车工程师学会将自动化分为0级至5级，0级为完全人工控制，5级代表完全机器控制。目前，特斯拉处于2级，即部分自动化。一些公司抱怨法规阻碍了它们获得3级认证。迄今为止，4级自动化主要见于获批进行实验性服务的机器人出租车，如亚利桑那州凤凰城的Waymo和武汉的百度Apollo Go。截至2024年底，尚未有商用车获得5级自动化认证。美国目前在车载AI芯片研发领域占据优势。尽管中国企业在全球电动车市场表现优异，但中国制造汽车所使用的芯片仅有10%为自主研发，其余90%依赖从美国、欧洲等地进口。这引发了合理担忧：美国可能收紧对华出口用于汽车生产的AI芯片限制。04:06

乘坐中国AI驱动的无人出租车是什么体验？

乘坐中国AI驱动的无人出租车是什么体验？

这些高端芯片的自主研发难度极高。通过限制中国获取此类关键技术，美国可能削弱中国在全球电动车市场的竞争优势。这与美国在人工智能和半导体等敏感领域遏制中国技术崛起的整体战略相吻合。