渡轮、火车和缆车？马来西亚柔佛如何应对经济特区通勤压力 | 南华早报

马来西亚正与时间赛跑，以扩展新山市的公共交通系统，应对预计因新成立的柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）吸引大量求职者涌入而带来的通勤高峰。上周，马来西亚与新加坡政府正式启动JS-SEZ，初步目标是在未来十年内开展100个项目，创造至少2万个技术岗位，这将导致大量人口涌入马来西亚南端。但新机遇也给新山市带来了物流挑战。多年来，由于数十万当地人每天通过全球最繁忙的陆路口岸之一往返新加坡谋生，该地区发展一直停滞不前。

“速度还不够快，“城市与交通规划专家吴木炎评价马来西亚升级柔佛公共交通系统的努力时表示。

“从他们（抵达新山）到最终目的地（更内陆地区）的交通系统，是我们尚未解决的问题。”

每天至少有30万人通过长堤往来，通勤时间有时长达三小时。