济州航空并非首例黑匣子为何会停止记录？| 南华早报

韩国国土交通部周六表示，12月29日失事造成179人遇难的济州航空客机上的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在坠毁前约四分钟停止记录。以下是关于黑匣子及其改进措施的一些详细信息。

调查人员从济州航空2216航班上取回的飞行数据记录器（FDR）。照片：韩国国土交通部/法新社

什么是黑匣子？

它们实际上并非黑色，而是高能见度的橙色。专家们对其昵称的起源意见不一，但它已成为飞机失事后寻找答案的代名词。

许多历史学家将其发明归功于20世纪50年代的澳大利亚科学家大卫·沃伦。它们从早期使用金属丝、箔片或磁带的设备，发展到如今明亮金属外壳内的数字芯片。

它们是强制安装的，目的是保存驾驶舱声音和数据中的线索，帮助预防未来事故，而不是用于确定任何民事或刑事责任。

有两种记录器：一种是记录飞行员声音或驾驶舱声音的驾驶舱语音记录器（CVR），另一种是独立的飞行数据记录器（FDR）。

广义上讲，调查人员表示，FDR帮助他们分析发生了什么，而CVR可以但不总是开始解释原因。但专家警告说，没有两次调查是相同的，几乎所有事故都涉及多种因素。