观点 | 香港如何保持其亚洲领先机场地位 | 南华早报

在后疫情时代竞争激烈的航空业中，香港国际机场（HKIA）面临着重新定义其在亚洲航空领域角色的巨大压力。它必须回答一个问题：是继续保持亚洲首要门户的地位，还是被韩国仁川机场和新加坡樟宜机场等竞争对手超越——这些机场正在中转连通性和乘客体验方面快速提升实力。亚洲领先的机场支撑着航空业的发展。香港面临着双重任务：在快速变化的航空格局中保持领先地位，同时解决对可持续发展实践的迫切需求。这座城市在全球航空旅行中的存在始于启德国际机场时代，飞机掠过城市天际线降落的照片曾闻名遐迩。1998年赤鱲角新机场的启用，在经济高速增长时期将香港定位为亚洲首要门户。近年来全球贸易波动加剧，但并未削弱香港国际机场的巨大潜力。作为全球最繁忙的航空货运枢纽，该机场每年处理超过430万吨货物，尤其擅长处理药品和电子产品等高价值货物。尽管地缘政治紧张局势和全球供应链混乱带来了变化，香港作为货物运输枢纽的重要性依然稳固。与菜鸟智能物流网络等物流公司的合作，将进一步提升香港国际机场作为面向电子商务供应链关键参与者的地位。此外，香港国际机场的旅客数量也大幅增加。在截至2024年3月31日的财政年度，机场处理了4520万人次旅客，同比增长264.5%。