中国电动车制造商无法停止“激进”降价——即便这危及自身 | 南华早报

中国汽车制造商上月将纯电动汽车(EV)平均降价10%，以刺激交付并提升年度销售总量，这引发了新一轮价格竞争，可能会在2025年淘汰更多表现不佳的厂商。中国乘用车协会(CPCA)秘书长崔东树在周一发布的报告中表示，上月纯电动汽车(又称电池电动车，BEV)的平均售价下降了2.4万元人民币(合3275美元)，至22.5万元。他补充说，在全球最大的汽车和电动汽车市场，如此大幅度的降价是罕见的。

“大量新款电动汽车也以更低的价格推出，这导致几乎所有电动汽车都重新定价，”他说。“降价的方式非常激进。”

除了每辆车2万元人民币的政府补贴外，大幅折扣还推动了12月份BEV的销售，至少有六家主要公司——比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车、吉利旗下的极氪和零跑——报告了月度交付记录。从7月到12月，政府实施了用电动汽车替代燃油车的补贴政策，促使客户在年底前抢购。

北京很可能在今年推出新的激励措施，以鼓励2025年环保汽车的销售，但具体政策要等到3月全国人大年度会议闭幕后才会公布。

根据乘联会数据，去年共有创纪录的227款车型（包括电动车和燃油车）降价促销，而2023年降价车型为148款。2022年仅有95款汽车进行过折扣销售。