泰贾斯坠毁打击印度战斗机出口希望 | 路透社

• 摘要
• 公司
• 分析师表示，迪拜航展的坠毁事件影响出口推动
• 轻型战斗机对印度军事现代化至关重要
• 专家表示，现在确定坠毁原因为时尚早
• 竞争对手巴基斯坦签署JF-17战斗机出口协议

新德里/迪拜，11月23日（路透社） - 印度Tejas战斗机在迪拜航展上向全球军火买家坠毁，成为国家重要象征的又一次打击，使该战斗机依赖印度军方订单来维持其作为本土防御技术展示的角色。

周五的坠毁原因尚不清楚，但这标志着在该活动上争夺影响力的一周结束，六个月前，印度的死敌巴基斯坦在数十年来最大的空战中对峙。

路透社每日简报提供您开始一天所需的所有新闻。请在 这里注册。

专家表示，这样的公开失利必然会掩盖印度在经过四十年的艰苦开发后，努力在国外推广该战斗机的努力，因为印度向在坠毁中遇难的飞行指挥官Namansh Syal致以敬意。

迪拜展示活动中的坠毁

“画面非常残酷，”美国米切尔航空研究所执行董事道格拉斯·A·比尔基（Douglas A. Birkey）说，他提到在各国和工业寻求展示重大国家成就的航展上发生的坠毁历史。

“一次坠毁传达的信号恰恰相反：这是一次戏剧性的失败，”他说，但他补充道，尽管Tejas将遭受负面宣传，但它很可能会重新获得动力。

迪拜是世界第三大航空展，仅次于巴黎和英国的法恩伯勒，类似事件的事故变得越来越少。

1999年，一架俄罗斯苏霍伊Su-30在巴黎航空展上进行机动时触地后坠毁，而十年前同一事件中一架苏联米格-29也发生了坠毁。所有机组人员安全弹射，印度随后为这两款战斗机下了订单。

比尔基表示：“战斗机销售受到高订单政治现实的驱动，这超越了一次性事件。”

由GE发动机提供动力

泰杰斯计划始于1980年代，印度希望替换老旧的苏联米格-21，最后一架米格-21在经过多次延迟后于9月退役，原因是印度斯坦航空有限公司的泰杰斯交付缓慢。(HIAE.NS)(HAL)。这家国有公司在国内订购了180架先进的Mk-1A变体，但由于GE航空的发动机供应链问题，尚未开始交付。(GE.N).一位最近离开HAL的前高管表示，迪拜的坠毁“暂时排除了出口的可能性”。

目标市场包括亚洲、非洲和拉丁美洲，HAL还在2023年在马来西亚开设了一家办事处。

这位前高管表示：“未来几年的重点将是提高国内使用的战斗机生产。”

但印度空军对其缩减的战斗机中队感到担忧，目前已从批准的42架减少到29架，早期的米格-29、英法猎鹰和法国幻影2000将在未来几年退役。

“泰贾斯本应是他们的替代品，”一名印度空军官员说。“但它面临生产问题。”

作为替代方案，印度正在考虑现货采购以填补即时空缺，选项包括更多的法国阵风战斗机，两名印度国防官员表示，印度仍计划增加大约40架已在服役的泰贾斯。

印度还在权衡来自美国和俄罗斯的竞争报价，涉及第五代F-35和苏-57战斗机——这两种先进型号本周在迪拜也很少同台亮相。

未来项目的“基础”

多年来，印度一直是世界上最大的武器进口国之一，但越来越将泰贾斯视为自力更生的例子，印度总理纳伦德拉·莫迪在2023年11月驾驶了这款战斗机。

与大多数战斗机项目一样，泰贾斯在技术与外交的交汇处争取关注。

发展最初因1998年印度核试验后的制裁以及本地发动机开发问题而受到阻碍，伦敦皇家联合服务研究所的副研究员沃尔特·拉德维格说。

但这款战斗机的长期意义“可能在于它为印度未来的战斗机项目创造的工业和技术基础，而不是在于海外销售，”他说。

地区竞争的展开

印度和巴基斯坦在展会上均大力出席，泰贾斯在对手巴基斯坦代表团面前进行了多次空中表演。

巴基斯坦披露与一个“友好国家”签署了一项临时协议，以供应其与中国共同开发的JF-17雷霆III战斗机。

在坡道上，一架JF-17被包括PL-15E在内的武器包围，PL-15E是中国导弹家族的出口版本，美国和印度官员表示击落了至少一架印度在与巴基斯坦的空战中使用的法国阵风战斗机，该空战发生在五月。在一个展览摊位上，制造商PAC分发宣传册，宣传JF-17作为“经过战斗检验”的两种型号之一，在四天的冲突中被巴基斯坦部署。

印度对Tejas则更加谨慎，印度官员表示，该机在五月的四天冲突中并未积极使用，但没有给出任何理由。

由于官员们所称的与单发飞机相关的安全原因，它也没有参加今年1月26日在新德里举行的年度共和国日空中表演。

我们的标准：汤森路透信托原则。