FAA将结束对美国国内航班的强制削减 | 路透社

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• FAA表示将审查一些航空公司未遵守限制的报告
• 由于空中交通管制安全问题，机构实施了限制
• 航空公司在周日仅取消了不到1%的航班，远低于FAA的要求

华盛顿，11月16日（路透社）- 美国联邦航空管理局在周日晚间表示，将于周一东部时间上午6点（格林威治标准时间10点）结束对40个主要美国机场的国内航班强制削减，放宽因联邦停摆期间空中交通管制问题而实施的限制。

FAA管理员布莱恩·贝德福德表示，这一决定“反映了人员问题的持续下降。”FAA还取消了对某些机场的太空发射和通用航空航班的限制。

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航空公司一直在期待这一举措。几家主要航空公司在匿名的情况下告诉路透社，他们没有取消周一的任何航班，也不打算这样做。

美国航空的贸易组织航空公司协会 (AAL.O)，联合航空 (UAL.O)，达美航空 (DAL.N)，西南航空 (LUV.N)和其他人，拒绝发表评论。周五晚些时候，FAA将航班削减要求从6%减半至3%，尽管航空公司无论如何都没有遵守这些要求。根据航空分析公司Cirium的数据，周日这些40个机场的航班取消率仅为0.25%——低于正常取消率。

Cirium表示，美国整体的取消率在周日仅为0.36%，并将其视为运营恢复正常的迹象。

但这远低于FAA的要求，该机构在周日表示“意识到在紧急命令期间航空公司不合规的报告。该机构正在审查和评估执法选项。”

命令表示，FAA可以对每个超出规定限制的航班处以最高75,000美元的罚款。

FAA官员最初计划逐步将国内航班的减少幅度提高到10%，但他们在11月12日选择将该要求冻结在6%，因为随着联邦停摆的结束，干扰大幅减少。

该机构最初下令削减航班，以减少因联邦停摆期间空中交通管制员短缺而造成的旅行干扰，当时许多空中交通管制员因未获得报酬而停止上班。

FAA的空中交通管制员人数比目标 staffing levels 缺少约3,500人。许多人在停摆之前就已经在强制加班和六天工作制。

空中交通管制员的缺席导致在10月1日停摆开始后，数以万计的航班被取消和延误。

在星期五，结束了持续43天的创纪录政府关门两天后，空中交通管制员和其他FAA员工开始收到约70%应得的补发工资。

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