安科拉敦促CSX在铁路行业动荡中寻求合并或更换CEO | 路透社

2024年12月14日，美国华盛顿，一列CSX货运列车正在行驶。路透社/Benoit Tessier/档案照片购买授权权利，打开新标签页8月19日（路透社） - 激进投资者安可拉控股周一在一封致CSX (CSX.O)，打开新标签页董事会的公开信中，敦促这家铁路公司寻求近期合并选项或更换CEO乔·欣里希斯。该激进投资者敦促铁路公司评估与伯克希尔哈撒韦旗下的BNSF铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城 (CP.TO)，打开新标签页的潜在合作，以确定最佳合并伙伴。路透每日简报为您提供开启一天所需的全部新闻。立即订阅 点击这里。

信中警告称，一旦诺福克南方 (NSC.N)，打开新标签页与联合太平洋 (UNP.N)，打开新标签页开始作为统一的横贯大陆网络运营，CSX将遭受最大损失。广告·继续滚动"如果无法达成协议，我们认为无需通过代理权争夺战来确保由合格运营者取代欣里希斯先生，“该激进投资者表示。

安可拉公司批评CSX今年早些时候未能与联合太平洋铁路展开合作，并指出监管机构可能更容易同时审查多项铁路合并案。

该公司表示：“在亲商的特朗普政府任内尽早完成交易也应成为优先事项。”

安可拉补充道：“当CSX在铁路整合竞赛中奋力追赶时，股东们承受不起更多失误。”

CSX向路透社表示，欢迎任何提升股东价值的机会，并重视投资者的意见。

广告·继续滚动代表1200余名CSX员工的铁路信号员兄弟会敦促利益相关方拒绝任何将短期利润置于长期安全与服务之上的计划。

“我们不反对创新或进步，“工会主席迈克尔·鲍德温说，“我们反对的是对冲基金和顾问们杀鸡取卵的做法——他们与铁路的关系在利润到手的那一刻就结束了。”

安可拉8月6日私下致信CSX董事会之际，正值联合太平洋铁路拟以850亿美元收购竞争对手诺福克南方铁路，这笔交易将创建美国首条横贯东西的货运铁路网，重塑全国货物与粮食运输格局。* 推荐主题：

• 可持续金融与报告
• 并购交易
• 股东行动主义
• 企业法律顾问
• 公司治理