汉堡港集装箱吞吐量增长——但美国业务大幅下滑 | 路透社

柏林，8月18日（路透社）——汉堡港在2025年上半年大幅提升了集装箱吞吐量，但同时也承受了对美业务的急剧下滑。据汉堡港营销协会（HHM）周一公布的数据，与美国之间的集装箱吞吐量下降19.3%，至27.5万标准箱（TEU）。这也可归因于美国政府的贸易政策。总统唐纳德·特朗普对几乎所有美国贸易伙伴加征了更高进口关税。例如近期，这个全球最大经济体对来自欧盟的大部分产品实施了15%的关税税率。

广告 · 继续滚动总体而言，今年前六个月的集装箱吞吐量增长9.3%，达到420万TEU。海运货物总吞吐量增长3.6%，至5780万吨。报告指出，增长主要得益于新航线服务及远东和波罗的海地区的贸易往来。尽管经济持续低迷且地缘政治局势紧张，仍实现了这一成绩。“与竞争港口相比，汉堡港因此能释放极其积极的信号并赢得市场份额，“HHM董事阿克塞尔·马特恩表示。

亚洲及波罗的海地区贸易尤其推动了增长。与远东的集装箱吞吐量增长10.7%，与波罗的海地区更飙升20.8%。该港在散货和传统件杂货装卸方面则出现小幅下滑。可停靠超1万标箱的大型集装箱船舶的靠泊次数增加51.6%。集装箱在船舶间转运的所谓"中转运输"量增长23.8%。报告进一步指出，该港口正更好地发挥其枢纽功能。

广告 · 继续滚动汉堡作为德国最大的海港拥有四个集装箱码头，其中一座由Eurogate(EURGT.UL)运营，三座由汉堡港口与物流股份公司(HHLA)(HHFGn.DE)，打开新标签页管理。近期全球最大航运公司MSC入股HHLA，在这笔引发争议的交易中承诺为汉堡港带来更多货运量。在欧洲大陆最重要的北海港口群——即所谓"北部走廊"中，汉堡与荷兰鹿特丹、比利时安特卫普展开竞争。在德国境内，除汉堡外，北海沿岸的威廉港、不来梅港和库克斯港也扮演着核心角色。* 推荐主题：

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