依赖回收钢材将阻碍欧洲脱碳进程 | 路透社

工人在钢厂熔炉中熔化金属废料。路透社/Mohammad Ponir Hossain 购买授权 许可，打开新标签页8月6日 - 钢铁是欧洲的经济支柱，支撑着从汽车到风力涡轮机、铁路到建筑的一切。它也是世界上碳密集度最高的材料之一，占欧盟工业排放量的近四分之一。在其雄心勃勃的气候目标推动下，欧洲已成为全球钢铁脱碳竞赛的领跑者，拥有诸如瑞典的HYBRIT等开创性项目（该项目于2021年生产出世界上第一批无化石燃料钢铁），以及西班牙的Hydnum钢铁和法国的GraviHy，它们都在探索基于氢气的直接还原铁（DRI）和电弧炉（EAF）技术。广告 · 继续滚动但在当前的市场和政策条件下，对全面低排放钢铁项目做出最终投资决定仍然是一个关键挑战。

与此同时，中国和印度也在脱碳领域快速推进，投入数十亿美元扩大低碳钢铁生产规模，主要集中在氢基技术领域。

随着布鲁塞尔即将出台的《工业脱碳加速法案》（IDAA）——一项旨在加速清洁技术部署的欧盟拟议法律——政策制定者面临关键机遇，确保欧洲在日益激烈的竞争中保持绿色领导地位。但要做到这一点，就必须避免过度依赖该行业的干扰项：废钢。

广告 · 继续滚动在钢铁生产中使用回收金属（或称“废钢”）是实现脱碳的经济高效途径，也符合欧盟委员会推动循环经济的努力。在某种程度上这是正确的，因为提高回收率可以减少浪费、降低能源消耗并实现减排。

一名男子行走在瑞典吕勒奥Hybrit“绿色”钢铁厂的氢燃料输送管道旁。路透社/西蒙·约翰逊 购买授权许可，打开新标签页虽然废钢能有效将钢铁制造商的直接（范围1）碳排放减少高达58%，但它并非万能解决方案，因为其潜力本质上受限于可获得量。目前全球废钢仅满足约32%的钢铁需求——根据历史钢铁产量水平预测，到2050年这一数字仅会提升至46%。尽管欧洲正积极转向平均使用71%废钢的电弧炉生产，但这可能导致2030年就出现废钢短缺。通过IDAA实现的全面低碳解决方案必须认识到废钢的局限性，同时创造必要的市场信号以激励对新型低碳炼钢技术的投资——这些技术需要超过1000亿欧元才能实现规模化。我们需要的不是对废钢含量的硬性规定，而是基于优质数据的智能规则，具体包括三方面：

• 统一测量和披露废钢含量

• 对直接及间接排放强度进行透明、全球可比的测量与披露

• 一个客观的“钢铁脱碳标尺”（有时称为滑动标尺），它反映了现实中并不存在单一的废钢与原生钢的最佳比例——实际上，这取决于每家生产商的技术和产品需求。

好消息是，这三者要么已经非常成熟，要么可以轻松实施。综合起来，它们指导公司和成员国在成本效益高时使用废钢，在成本效益不高时使用低排放原生铁。

一个认识到这种细微差别的IDAA版本不仅将为钢铁制造商创造一个公平的竞争环境，还能减少排放泄漏的风险，推动整个价值链的创新，并确保欧洲钢铁行业在全球脱碳竞赛中不会落后。

欧洲不仅需要低碳钢。它需要一个在未来几十年内具有竞争力、可信赖且在全球范围内具有相关性的钢铁行业。

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