加拿大航空乘务人员试图借鉴美国在无薪工作方面的成果 | 路透社

2022年5月16日，加拿大安大略省多伦多皮尔逊国际机场，一架加拿大航空飞机滑行。路透社/Carlos Osorio/资料图片 购买授权 权利，打开新标签页蒙特利尔/芝加哥，8月6日（路透社） - 加拿大航空 (AC.TO)，打开新标签页 的乘务员希望在无薪工作方面取得比美国同行近期所获进展更大的收益，一位工会领袖周三表示，这是对航空公司如何补偿机组人员方式的新考验。加拿大最大航空公司的谈判代表和代表超过10,000名乘务员的工会将于周五重返谈判桌，可能最早在8月16日发生的罢工阴影笼罩下。

路透社每日简报通讯提供开始一天所需的所有新闻。在此 注册。

广告 · 继续滚动大多数航空公司仅在飞机移动时支付机组人员工资。但在他们最新的合同谈判中，北美乘务员要求对工作时间进行补偿，包括登机乘客和在航班前后及之间在机场等待等任务。

美国航空公司(AAL.O)，打开新标签页和阿拉斯加航空公司(ALK.N)，打开新标签页的新劳工协议法律要求航空公司从乘客登机时而非飞机开始滑行时开始计算空乘人员的薪酬。这些成果是在达美航空(DAL.N)，打开新标签页之后取得的，达美航空空乘人员未加入工会，2022年试图组织工会时，公司开始向机组人员支付登机期间每小时一半的工资。广告·继续滚动美国航空的空乘人员还将在航班之间的某些时段获得补偿。上个月投票否决临时合同协议的联合航空(UAL.O)，打开新标签页的机组人员也想要类似的条款。加拿大公共雇员工会加拿大航空分会主席韦斯利·莱索斯基在接受路透社采访时表示，其成员希望获得登机以外无薪时间的补偿。

“不仅仅是协助乘客登机并说‘请把包放这里’,“莱索斯基说。

“我们寻求的是，嘿，你要求我们提前一小时到场，要求我们开始安全简报、安全检查。你要求我们在地面提供协助。这些就是我们要求获得报酬的工作。”

然而，此类让步将增加加拿大航空的劳动力成本，该公司报道称由于美国主要市场客运量疲软，第二季度利润出现下滑。加拿大航空公司表示，其最新合同中的薪酬模式已获得工会认可，与大多数全球航空公司采用的标准一致。这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示，仍有充足时间达成协议以避免可能发生的罢工。

加拿大航空和工会均表示更倾向于通过协商解决加薪诉求。工会在发起罢工前需提前72小时发出通知。

莱索斯基表示，与加拿大航空关于2025年3月到期合同的谈判始于去年12月。

“我们正试图改变长期存在的惯例，“他说，“目标很明确，就是要确保我们的成员获得这类工作的报酬。所有条款都可以协商，但薪酬问题必须以此为出发点。”

• 推荐主题：
• 职场世界
• 劳工权益