巴西航空工业公司期望在美国达成新交易，尽管存在关税问题 | 路透社

圣保罗，8月6日（路透社） - 巴西航空工业公司(EMBR3.SA)，新标签页仍然相信能够将其E2系列支线客机出售给美国航空公司，但承认针对巴西产品的关税可能使达成首笔协议的努力复杂化。上周该公司避免了一次重大挫折，当时美国总统特朗普豁免了飞机产品适用美国对巴西进口商品加征的50%关税，但仍需面对4月份实施的10%关税。

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“我们确实）相信这是可能的，“公司首席执行官弗朗西斯科·戈梅斯·内托周二对路透社表示。

“（关税）增加了难度，因为我们需要为客户承担额外成本…我们正在与潜在客户洽谈，但零关税显然会让这一切容易得多，因此我们将继续坚持争取。”

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而E2系列则与空客(AIR.PA)，打开新标签页 由达美航空(DAL.N)，打开新标签页和捷蓝航空(JBLU.O)，打开新标签页等航空公司运营的A220机型，欧洲制造商已在美国阿拉巴马州设立了一条装配线。这家巴西公司一直主张恢复所有航空和航天工业的零关税政策，特别是在美国和欧盟达成临时协议免除飞机关税之后。

“如果波音的最大竞争对手能享受零税率，我们甚至不与他们直接竞争，为何还要承受10%的关税？“戈麦斯·内托表示，“这很不合理。”

在争取关税减免时，巴西航空工业公司强调其与美国的联系，包括当地就业岗位以及计划到2030年采购210亿美元美国产品的计划。

公司的理由还包括：若美国决定采购KC-390军用运输机（该机型与洛克希德·马丁(LMT.N)，打开新标签页的C-130大力神竞争），将在美建立价值5亿美元的装配线。“那里的竞争很激烈，我们清楚这一点。但我们扩充了团队，聘请了咨询公司协助调整战略，因此我们充满信心并认为存在机会。“戈麦斯·内托补充说，最近已向美国官员提交了这个"商业机会"的方案。

该高管补充说，巴西航空工业公司一直在与一位“重要合作伙伴”合作，以便在美国推出KC-390，但不愿透露其身份。

((里约热内卢编辑部翻译))

路透社 PF

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