墨西拿海峡大桥项目获最终批准 | 路透社

罗马，8月6日（路透社）——尽管存在环境、资金及其他方面的担忧导致该项目延迟数十年，政府最终批准建造将成为全球最长单跨桥梁的工程，该桥旨在连接西西里岛与意大利本土。

关于这座3.7公里长建筑的讨论至少可以追溯到上世纪60年代末，当时被视为推动意大利南部发展的工具。

广告 · 继续滚动政府将其列为优先事项，未来十年将拨款135亿欧元用于桥梁及周边设施建设。

根据副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼所属的联盟党声明，经济规划与可持续发展部际委员会（Cipess）已对项目给予最终批准。

墨西拿海峡公司表示，桥梁将于2032年竣工。

该项目遭到强烈反对，质疑者认为在地震带建桥存在风险。预算超支、环境影响及招标中黑手党渗透的可能性也引发担忧。

广告 · 继续滚动部分反对建桥的市民团体认为该工程多余，本周环保组织已向欧盟提交申诉，指出其对环境的严重威胁。

但桥梁也获得有力支持，支持者认为铁路与公路的快速连接将替代现有轮渡航线，为西西里及历史上较贫穷的南部其他地区提供亟需的发展动力。

墨西拿海峡大桥项目已通过国际招标授予Eurolink财团。意大利最大建筑公司Webuild(WBD.MI)，新开标签页领导该财团，成员还包括西班牙Sacyr集团(SCYR.MC)，新开标签页和日本IHI集团(7013.T)，新开标签页。据监督该项目的墨西拿海峡公司称，今日获批将启动包括考古和地质调查在内的前期工作。土地征用程序也将获得授权。

上周，萨尔维尼曾向记者表示，在Cipess决议生效前需获得国家审计法院的批准。接近此事的消息人士称该流程可能需要数周时间。

Webuild目前在全球开展基础设施项目，包括沙特阿拉伯的Neom超级工程。Sacyr曾参与巴拿马运河扩建，IHI则参与建设了日本明石海峡大桥和土耳其奥斯曼加齐大桥。

Webuild预计该工程将创造超过10万个就业岗位。

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