意大利计划建造通往西西里岛的大桥:关于这一标志性项目需要了解的事项 | 路透社
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2025年8月5日,意大利墨西拿海峡全景图。
该区域是计划中连接西西里岛与意大利本土悬索桥的选址地,预计2025年下半年动工。
路透社/Yara Nardi/资料图片 购买授权许可,新标签页打开路透罗马8月6日电 - 尽管存在拖延数十年的资金与环境争议,意大利政府周三最终批准建造全球最长单跨桥梁,该桥将连通西西里岛与亚平宁半岛。最终批准总理乔治娅·梅洛尼领导的右翼政府已预留135亿欧元(156.3亿美元)用于未来十年桥梁及配套设施建设。路透每日简报为您提供每日必备新闻资讯。立即订阅。
广告·继续阅读以下是基于建筑公司Webuild (WBD.MI)数据整理的桥梁关键信息,新标签页打开以及意大利基础设施部。Webuild牵头的Eurolink财团已中标墨西拿海峡大桥的设计建造合同。西班牙集团Sacyr(SCYR.MC),新开标签页和日本集团IHI(7013.T),新开标签页也是该财团成员:## 总长度
该桥设计为世界最长悬索桥,总长3.7公里(2.3英里),主跨3.30公里(2.05英里)。
桥面宽度
桥面宽约60米,设六条车道(双向各三车道)、两条铁轨和两条应急车道。
广告·继续滚动将建造两座全高强钢结构桥塔,每座高399米,重5.5万吨。每座桥塔由两根立柱通过三道横梁连接构成。
桥塔将坐落于两个圆形钢筋混凝土基座,并通过横梁连接。西西里岛侧桥塔基座直径55米,卡拉布里亚侧直径48米。
设四根主缆,每根直径1.26米,由44,323根钢丝组成。
该桥可抵御最高292公里/小时的风速,设计使用寿命200年。
大桥将全年365天、全天24小时开放。
基础设施
项目包括新建40多公里公路和铁路(大部分为隧道),以及西西里岛墨西拿市的三座新地下车站。
海平面以上净空高度为72米,满载时降至70米。
安全性能
该桥梁设计可抵御远超该地区历史记录的大地震和强风。
时间规划
预计建设周期约七年,可能于2032-33年间通车。
(1美元=0.8620欧元)
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