意大利计划建造通往西西里岛的大桥：关于这一标志性项目需要了解的事项 | 路透社

2025年8月5日，意大利墨西拿海峡全景图。 该区域是计划中连接西西里岛与意大利本土悬索桥的选址地，预计2025年下半年动工。 路透社/Yara Nardi/资料图片 购买授权许可，新标签页打开路透罗马8月6日电 - 尽管存在拖延数十年的资金与环境争议，意大利政府周三最终批准建造全球最长单跨桥梁，该桥将连通西西里岛与亚平宁半岛。最终批准总理乔治娅·梅洛尼领导的右翼政府已预留135亿欧元（156.3亿美元）用于未来十年桥梁及配套设施建设。路透每日简报为您提供每日必备新闻资讯。立即订阅。

广告·继续阅读以下是基于建筑公司Webuild (WBD.MI)数据整理的桥梁关键信息，新标签页打开以及意大利基础设施部。Webuild牵头的Eurolink财团已中标墨西拿海峡大桥的设计建造合同。西班牙集团Sacyr(SCYR.MC)，新开标签页和日本集团IHI(7013.T)，新开标签页也是该财团成员：## 总长度

该桥设计为世界最长悬索桥，总长3.7公里（2.3英里），主跨3.30公里（2.05英里）。

桥面宽度

桥面宽约60米，设六条车道（双向各三车道）、两条铁轨和两条应急车道。

广告·继续滚动将建造两座全高强钢结构桥塔，每座高399米，重5.5万吨。每座桥塔由两根立柱通过三道横梁连接构成。

桥塔将坐落于两个圆形钢筋混凝土基座，并通过横梁连接。西西里岛侧桥塔基座直径55米，卡拉布里亚侧直径48米。

设四根主缆，每根直径1.26米，由44,323根钢丝组成。

该桥可抵御最高292公里/小时的风速，设计使用寿命200年。

大桥将全年365天、全天24小时开放。

基础设施

项目包括新建40多公里公路和铁路（大部分为隧道），以及西西里岛墨西拿市的三座新地下车站。

海平面以上净空高度为72米，满载时降至70米。

安全性能

该桥梁设计可抵御远超该地区历史记录的大地震和强风。

时间规划

预计建设周期约七年，可能于2032-33年间通车。

（1美元=0.8620欧元）

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