意大利最终批准具有里程碑意义的西西里大桥项目 | 路透社

图1/5 2025年8月5日，意大利，一名女子牵着狗沿着西西里海岸散步，墨西拿海峡对岸可见卡拉布里亚海岸线。该区域是计划中悬索桥的选址部分，该桥将连接西西里岛与意大利本土，预计2025年下半年动工。路透社/Yara Nardi/资料图片

2025年8月5日，意大利，一名女子牵着狗沿西西里海岸散步，墨西拿海峡对岸可见卡拉布里亚海岸线。该区域是连接西西里岛与意大利本土的悬索桥规划选址，预计2025年下半年开始建设…购买授权许可，打开新标签页阅读更多路透罗马8月6日电 - 尽管存在环境、资金及其他争议导致项目拖延数十年，意大利政府周三最终批准建造全球最长单跨桥梁，该桥将连通西西里岛与意大利本土。

这条全长3.7公里（2.3英里）的建筑自20世纪60年代末起就作为开发意大利贫困南部地区的工具被反复讨论。

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乔治娅·梅洛尼总理领导的右翼政府将其列为优先事项，并计划在未来十年投入135亿欧元（156.3亿美元）用于桥梁及配套设施建设。

广告·继续滚动阅读副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼领导的联盟党表示，部际经济规划和可持续发展委员会（CIPESS）在罗马会议上最终批准了该项目。

根据墨西拿海峡公司声明，该桥梁将于2032年竣工。

该项目一直遭到强烈反对，质疑者认为在地震带建造此类桥梁欠妥。许多人还担心成本超支、潜在环境破坏以及黑手党渗入建筑合同等问题。

反对建桥的市民团体认为此举毫无必要，环保组织本周更向欧盟提交申诉，指出其对当地环境的严重威胁。

广告·继续滚动阅读但该项目也获得强力支持，支持者认为替代现有轮渡的快速铁路公路连接将为西西里岛及意大利南部其他贫困地区带来亟需的发展动力。

墨西拿海峡大桥项目通过国际招标授予Eurolink联合体。意大利最大建筑公司Webuild牵头该联合体，成员还包括西班牙Sacyr集团和日本IHI集团。

据负责该项目的墨西拿海峡公司称，周三的批准将允许启动包括考古和地质调查在内的前期工作。土地征收也将获得授权。

上周，萨尔维尼告诉记者，国家审计法院的验证是CIPESS决议生效前的必要程序。一位接近此事的消息人士称，这一过程可能需要数周时间。

Webuild公司在全球范围内有多个在建项目，包括沙特阿拉伯的大型NEOM项目。Sacyr公司参与了巴拿马运河扩建工程，而IHI公司则参与了日本的明石海峡大桥和土耳其的奥斯曼加齐悬索桥建设。

Webuild公司估计，该建设项目可创造超过10万个就业岗位。

（1美元=0.8639欧元）

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